,

Mercedes AMG S63 C217 Coupé Akrapovic Titanium udstødning

kr.62.995

Hvis du ønsker en fantastisk lyd fra din S63 coupé, Så skal du se nærmere på denne udstødning. Med en vægt der er 14,7 kgs lavere end standard, reduceres vægten med 47 procent. Udover det kommer den fantastisk lyd og respons.

Bemærk E-ME/T/2 skal bestilles! Systemet er kun opdelt i 2 koder på grund af emballageproblemer

Standard udstødning

Akrapovic Evolution lukkede spjæld

Akraprovic evolution åbne spjæld

 

 

TECHNICAL DATA
UNIT STOCK AKRAPOVIČ MAX. GAIN
maximum power
kW
HP (m)
HP (i)
426.4 at 5500 rpm
579.7 at 5500 rpm
571.8 at 5500 rpm
430.5 at 5500 rpm
585.3 at 5500 rpm
577.3 at 5500 rpm
+ 8.6 at 2250 rpm
+ 11.7 at 2250 rpm
+ 11.5 at 2250 rpm
maximum torque
Nm
lb-ft
917.4 at 3750 rpm
676.6 at 3750 rpm
925.9 at 3750 rpm
682.9 at 3750 rpm
+ 36.7 at 2250 rpm
+ 27.1 at 2250 rpm
weight
kg
lb
%
31.3
69
16.6
36.6
– 14.7
– 32.4
– 47
estimated installation time
5 h

Det ultralette Evolution Line udstødningssystem til S 63 AMG Coupé er udelukkende fremstillet af titanium af højeste kvalitet og inkluderer dele, der er støbt i virksomhedens interne støberi. Dette revolutionerende nye system har en aktiv X-forbindelse for første gang, som er perfekt formet, så udstødningsgasser kan blandes fra begge sider af motoren. Systemet er skabt med tanke på holdbarhed såvel som ydeevne ved hjælp af specielle titaniumlegeringer – som er 45% lettere end stål og 47% lettere end lagersystemet. Evolution Line har en unik lydprofil, der modvirker motorens cylinderskydningssekvens til sit fulde potentiale. Gennem brugen af ​​bilens egen elektronik og Akrapovič Sound Kit er forskellige lydkarakteristikker tilgængelige via styringen af ​​den aktive X-forbindelse – som har en styret og nøjagtigt bearbejdet ventilklap til at ændre toner. Når ventilklappen er åben, er lyden fyldigere, mere kontinuerlig og resonant, men i lukket position frembringer systemet et rent, stærkt brøl, der minder om en muskelbil. Med en imponerende stigning i effekt- og drejningsmomentkurver over hele omdrejningsområdet forbedrer dette system også præstationen for V8 biturbo-motoren. Den har for første gang en speciel teknik til problemfri integration mellem titanium og kulfiberkompositter for at skabe en kontinuerlig finish til systemets udstødningsrør og vise systemet i fuldt omfang.

Vær opmærksom på, at begge delnumre – MTP-ME T/1H og E-ME/T/2 skal bestilles! Systemet er kun opdelt i 2 koder på grund af emballageproblemer.